Das Årsta Intermodal Terminal war das erste fertiggestellte Gebäude, das auf dem landesweiten Konzept von Jernhusen für intermodale Terminals in Schweden basiert. Das Terminalnetz von Jernhusen bietet einen effizienten Transport von Malmö im Süden bis Sundsvall im Norden Schwedens. Das neue Årsta-Terminal ist günstig gelegen, nur 6 km vom Stockholmer Stadtzentrum entfernt, nahe der Autobahn E4 (Södra länken) und mit direktem Anschluss an die Eisenbahn. Seine strategische Lage bietet eine optimale Verteilung in der Stadt zu einem Verbrauchermarkt von mehr als 3 Millionen Menschen mit kombiniertem Transport per Bahn und Lkw.
Moderne Logistikzentren sind ein wichtiges Element zur Verringerung von Verkehrsstaus und der allgemeinen Umweltbelastung. Das Terminal selbst erfüllt die Normen, um nach "Miljöbyggnad Silver" zertifiziert zu werden. In3prenör war das verantwortliche Bauunternehmen für das Projekt, das zwei neue Lagerhallen mit Bürogebäuden, ein Terminalbüro und eine Werkstatt in der Nähe umfasst. Das Terminal kann sowohl warme als auch kalte Waren umschlagen, die in kleineren Mengen, meist mit Kleinlastwagen, angeliefert werden.
Durch die Erweiterung wurde die Kapazität des Terminals fast verdoppelt. Die Terminalfläche beträgt 100.000 Quadratmeter und die Gleiskapazität 2.200 Meter. Zwei moderne Portalkräne schlagen die Fracht um und können bis zu 70 Tonnen heben. Die Stapelkapazität liegt bei 480 Containern und das Terminal verfügt über einen elektrischen Anschluss für temperierte Geräte.
Link: Jernhusens intermodales Terminal in Årsta (Schwedisch)
Fachbereich: Architektur
Fachgebiet: Industrie
Projektstatus: Fertiggestellt
Bauherr: Jernhusen AB
Unternehmer: In3prenör AB
Gebäudegröße: 15 000 Quadratmeter
Baukosten: 400 000 000 SEK
Standort: Stockholm
Projektstart: 2012
Projektende: 2014
Das Projekt in Kürze:
100.000 qm Terminalfläche
9.500 qm gekühltes Crossdock5.500 qm beheiztes Crossdock
1.000 qm. Tankreinigung
27 Verladetore und externe Verladerampe
Parkplätze für Lieferwagen und Pkw
Garage für Lkw-Reparaturen
Zwei Kräne für Container- und Anhängeraufzüge mit einer Kapazität von jeweils ca. 25 Aufzügen pro Stunde
Modernes Tor und Perimetersicherung
Jahreskapazität von ca. 120.000 Einheiten